Продажа Mazda Bongo Friendee i рестайлинг минивэн 2.0 л. 105 л.с. с пробегом в Анапе

АВТОДОМ! Кастенваген. Это не Mazda bongo friendee, а Mazda bongo BRAWNY (авто.ру не знает такую машину) Бензин, механика. не 1,8, а 2 литра. Все остальное соответствует. АВТОДОМ! Кастенваген. Бензин, механика. При создании автодома в приоритете была функциональность и способность автономного проживания при любой температуре. Длина заднего отсека, в котором устроен жилой модуль - 3 метра. Автодом обшит в круг 5см пеноплекса, за исключением передних сидений. Жилой модуль отсечен от кабины сдвижной шторой из одеяла (зимой можно повесить несколько слоев). Два штатных печки: в кабине и в модуле. Для автономного проживания есть газовый отопитель, который в отличии от дизельных не садит аккумулятор (на фото на газовом баллоне лежит обычная плитка, а отопитель установлен стационарно) В результате в автодоме тепло в холод и не жарко под южным палящем солнцем. Автодом оснащен всем необходимым: кухонный столик с мойкой, душ (занавески снял) и т.п. Кресла поворотные трансформеры (крутятся и двигаются в любых плоскостях: походное положение, сидеть за столиком или раскладываются в кровать). Много разных емкостей и ящиков для бытовых вещей. Автономный аккумулятор Lifepo4 на 150Ач через контроллер питается от двух солнечных панелей по 150 Вт каждая, которые скрытно установлены на крыше и с земли не заметны, так как образуют с багажником одну линию и по толщине одинаковы с поперечинами багажника. Чтобы понять, что это автодом нужно посмотреть сильно сверху. На трассе и в городе никто не поймет, что это автодом, а не обычный коммерческий бусик. Но на всякий случай, панели можно закрыть тентом. Через контроллер солнечных панелей на выходе имеем 12 или 220 вольт через синусовый инвертор на 1,5 кВт. Есть умная зарядка автономного аккумулятора от бортовой сети. К аккуму есть зарядка от 220 вольт на 20А. Несколько выходов USB для гаджетов, освещение, люк с электровентилятором и подсветкой, насосы для воды и т.д. Электрика можно сказать вся новая. Только электрика стоит не меньше 150 т.р. По факту получился капсульный отель на колесах со всеми удобствами на 1-2 человека. Автомобиль на бодром ходу - все работает. Двигатель работает ровно, мягко, коробка без проблем, новый радиатор охлаждения. Поворотные кресла второго ряда. По кузову есть возрастная очаговая коррозия, но ничего критичного, цена с учетом этого. Колеса с отличной практически новой резиной. Категория B. Никаких изменений в конструкцию ТС не производилось, так как в отличии от постройки автодомов из фургонов - перегородка между водителем и жилым пространством не убиралась, так как её там и не было. По сути, все, что внутри – это груз. Магнитола 2DIN с блютуз – можно разговаривать по телефону в движении без трубки. Единственно до чего не дошли руки, из того, что хотел – это не вывел камеру заднего вида на магнитолу. Автодом делал для себя. Купил в декабре 2021 года в Новосибирске с контрактным двигателем автобус. После покупки в проверенном СТО привел его в хорошее техническое состояние. Поменяны все ремни, жидкости включая масло в коробку и задний мост. В подвеске сайленблоки, рычаги, стойки и проч.. Новые высоковольные провода NGK, коренной подшипник, пару датчиков и еще не помню что.. Погрузил квартиру в салон и уехал в феврале 2022г. на юг. За 4 с лишним тысячи км переезда долил масла около 800 грамм. По трассе из-за длинной базы плывет мягко и комфортно как пассажирский лайнер. За рулем отдыхаешь. В Анапе сделал из автобуса автодом. После постройки автодома жил в нем не более 2 месяцев, так как и так есть где жить у моря. По факту автобус простоял три года почти без движения. Продавать жалко, но понял, что он мне не нужен. Отличный аппарат для автономного проживания в любом месте, включая заезд в туристические зоны и парковки (категория B), на любой срок в любых условиях и климате. Автобус на учете, я собственник, более трех лет вписан в ПТС. Автодом. Кастенваген. По запросу бесплатно отправлю отчёт отчёту. ||increased
price